KASI Aviation Services Inc, operates a fleet of 6 Piper PA-31 type aircraft, 3 Navajos and 3 Chieftains. Our extended list of modifications for each aircraft demonstrates our dedication to offering specialty services catered to your data acquisition needs. All our Piper aircraft can be transitioned to geophysical and geospatial survey projects and have been built and modified to minimize the aircraft induced magnetic noise to meet the standards of the Geological Survey of Canada.
Face à la demande croissante de LiDAR et de caméras aéroportées, nous avons ajouté en 2014 un deuxième PA31 Navajo à notre flotte. Le C-GKSX est modifié et prêt à l’emploi, avec une ouverture de 53,3 x 53,3 cm (21″ x 21″), adapté à diverses installations de caméras, LiDAR ou hyperspectrales. En 2015, KASI a constaté la demande croissante et a ajouté le C-GMEC à notre flotte de PA31 Navajo.
En 2020, un quatrième appareil a été ajouté. Le C-GKSY, également un PA-31, est équipé d’un trou pour caméra de 53,3 x 53,3 cm (21″ x 21″) et de nos réservoirs de carburant longue portée standard. Tous les appareils de KASI Aviation peuvent être personnalisés pour les levés aériens les plus complexes, qu’il s’agisse de géophysique, de LiDAR ou de photographies aériennes.
Our aircraft have been modified and optimized for various survey configurations including (but not limited to) the following modifications:
- Trou de caméra
- Stinger (option)
- Pods d’aile
- Porte d’équipage
- Casiers d’ailes
- Carburant longue distance
- Altimètre radar
- Trousse de poids brut élevé
- Chauffage d’appoint pour cabine
- …et bien d’autres encore !
Spécifications (PA31 Navajo)
Caractéristiques générales
Équipage : 1, possiblement 2 selon la réglementation et les exigences opérationnelles
Capacité : 6 passagers
Longueur : 32 pi 7,5 po (9,95 m)
Envergure : 12,40 m (40 pi 8 po)
Hauteur : 13 pi 0 po (3,96 m)
Superficie de l’aile : 229 pi² (21 m²)
Poids à vide : 4 592 livres (2 083 kg)
Charge utile : 2150 livres (975 kg)
Poids maximal au décollage : 6 500 lb (2 900 kg)
Poids maximal de la rampe : 6 880 lb (3 130 kg) avec système BLR VG
Masse maximale au décollage (STC) : 6 840 lb (3 110 kg) avec système BLR VG
Groupe motopropulseur : 2× Lycoming TIO-540-A2C, 310 ch (230 kW) chacun
Hélices : vitesse constante, pas réglable, mise en drapeau complète, hélice Hartzell
Performance
Vitesse maximale : 236 nœuds (434 km/h)
Vitesse de croisière maximale : 188 nœuds (346 km/h)
Vitesse de manœuvre : 159 nœuds (293 km/h)
Vitesse de décrochage : 70 nœuds (129 km/h)
Vitesse minimale contrôlable : 76 nœuds (140 km/h)
Autonomie : 1 025 nm (1 886 km)
Plafond de service : 7 300 m (24 000 pi)
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